Rally Grupo A
Para o Grupo A havia uma série de requisitos para se poder homologar um carro, como produção mínima de 5000 carros (linha de produção), limite máximo de potência, limite mínimo de peso, com tecnologia permitida e um custo total. Ao contrário disso, o Grupo B tinha poucas limitações na tecnologia dos carros, no projeto e no número dos carros requeridos para a homologação do modelo. O peso não era restrito, materiais de alta tecnologia eram permitidos e não havia limite máximo de potência dos carros. A categoria foi muito visada pelos fabricantes de carros prometendo vitórias e oportunidades subsequentes de fazer publicidade sem precisar existir um modelo de produção.
Motor: V6
Cilindrada: 2492cc
Potência: 220CV
Cambio: manual de 5 marchas
Tração: 4 rodas
Velocidade: 255 Km/h
Motor: 1.8 supercharged
Cilindrada: 1763cc
Potência: 385CV
Cambio: manual de 4 marchas
Tração: 4 rodas
Velocidade: 265 Km/h
Motor: 4 cilindos turboalimentado
Cilindrada: 1961cc
Potência: 185 hp
Cambio: manual de 5 marchas
Tração: 4 rodas
Velocidade: 215 Km/h
Motor: S14 2.3 de 16 válvulas
Cilindrada: 2302 cc
Potência: 200 cv
Cambio: 5 velocidades Getrag 265
Tração: RWD
Velocidade: 235 Km/h
Motor: 4 cilindros dianteiro
Cilindrada: 1993 cc
Potência: 220 cv
Cambio: 5 marchas
Tração: RWD
Velocidade: 225 Km/h
Motor: 2.0 16 válvulas
Cilindrada: 1995 cc
Potência: 190 cv
Cambio: 5 marchas
Tração: 4 rodas
Velocidade: 225 Km/h
Rally Grupo B
O Grupo B foi inicialmente um conceito de muito sucesso, com muitos fabricantes juntando-se ao Campeonato Mundial de Rally, aumentando o número de espectadores. Mas o custo para competir cresceu muito rápido, e a performance dos carros aumentou ainda mais, resultando em vários acidentes fatais. Como consequência, o Grupo B foi cancelado e banido no fim de 1986 em Portugal, e as regras do grupo A ficaram como padrão para todos os carros daquela época. Nos anos seguintes os carros do Grupo B continuaram correndo em uma categoria chamada de Campeonato Europeu de Rallycross, com carros como MG Metro 6R4 e o Ford RS200, competindo até o fim de 1992. Para 1993, a FIA substituiu os carros do Grupo B com protótipos que deveriam ser baseados nas regras do grupo A, mas mantendo o espírito do Grupo B, com baixo peso, tração nas quatro rodas, alta pressão do turbo e quantidades desconcertadas de potência. Hoje em dia, no Rallycross os carros cumprem um regulamento com um peso mínimo e, no caso de motores turbo-comprimidos, têm um restritor de 45mm.
Motor: 1.8 turbo central
Cilindrada: 1850cc
Potência: 349 a 500 cv
Cambio: manual de 6 marchas
Tração: 4 rodas
Velocidade: 295 Km/h
Motor: motor 4 cilindros 1.8 turbo dualcharged
Cilindrada: 1870cc
Potência: 350 cv
Cambio: manual de 5 marchas ZF
Tração: 4 rodas
Velocidade: 215 Km/h
Motor: v6 aspirado de 3 litros
Cilindrada: 2915cc
Potência: 410 cv
Cambio: manual de 5 marchas
Tração: 4 rodas
Velocidade: 250 Km/h
Motor: 5 cilindros em linha
Cilindrada: 2133cc
Potência: 450 cv
Cambio: manual de 5 marchas
Tração: 4 rodas
Velocidade: 280 Km/h
Motor: 3,1 litros biturbo
Cilindrada: 3164cc
Potência: 450 cv
Cambio: manual de 6 marchas
Tração: 4 rodas
Velocidade: 317 Km/h
Motor: central 2.1 litros sobrealimentado
Cilindrada: 2137cc
Potência: 600 cv
Cambio: manual de 5 marchas
Tração: 4 rodas
Velocidade: 295 Km/h
Motor: 3S-GTE 4 cilindros
Cilindrada: 1998 cc
Potência: 190 cv
Cambio: 6 marchas
Tração: 4wd
Velocidade: 270 Km/h
WRC (World Rally Car)
Com o fim da Categoria B, a categoria A passa a ser conhecida e chamada de WRC (World Rally Car) em 1997 com o objetivo de aumentar a segurança dos pilotos, dessa forma todas as equipes passam a competir em igualdade de condições.
Motor: EJ207
Cilindrada: 1974cc
Potência: 300 hp
Cambio: 6 marchas
Tração: 4 rodas
Velocidade: Não declarado
Motor: 35-GTE 16 cilindros
Cilindrada: 1972 cc
Potência: 300 hp
Cambio: 6 marchas
Tração: 4 rodas
Velocidade: Não declarado
Motor: 4G63 16 válvulas
Cilindrada: 1996 cc
Potência: 296 hp
Cambio: 6 marchas
Tração: 4WR
Velocidade: Não declarado
Motor: 2.1 com 4 cilindros, 5 válvulas por cilindro
Cilindrada: 1999 cc
Potência: 300 cv
Cambio: 6 velocidades
Tração: 4 rodas
Velocidade: Não declarado
Motor: 2.0 4 cilindros 16 válvulas
Cilindrada: 1996 cc
Potência: 300 hp
Cambio: 6 marchas
Tração: 4 rodas
Velocidade: Não declarado
Motor: 16 válvulas turbocompressor
Cilindrada: 1998 cc
Potência: 300 cv
Cambio: 6 marchas
Tração: 4 rodas
Velocidade: Não declarado
Motor: 16 válvulas transversal
Cilindrada:
Potência: 300 cv
Cambio: 6 marchas sequencial
Tração: 4wr
Velocidade: Não declarado
Motor: 16 válvulas e turbocompressor
Cilindrada: 1997 cc
Potência: 280 cv
Cambio: 6 marchas
Tração: 4 rodas
Velocidade: Não declarado
Motor: 4 cilindros 16 válvulas
Cilindrada: 1997 cc
Potência: 300 cv
Cambio: 5 marchas
Tração: 4 rodas
Velocidade: Não declarado
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